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le guarnizioni e tutti i materiali normalmente impiegati nelle trasmissioni manuali
Il sistema risultante ha la capacità di far scorrere 840 CFM a 28″ H2O mantenendo le temperature di aspirazione al minimo con il design sigillato
SOUEAST LIONCEL II 2
MERCEDES AMG GT (X290) 43 EQ Boost M 256
FYG) 05/16-> 50 TFSI e quattro 220Kw 299Cv Front
Scarico finale con silenziatore 2X80 RACING ABARTH PUNTO EVO 1.4 TURBO MultiAir (165CV) 2010-- Ø 60 Olio Motore le guarnizioni e tutti iABARTH PUNTO EVO 1. 4 TURBO MultiAir (165CV) 2010 60 Scarico finale con silenziatore 2X80 RACING
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